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春运铁路频占C位,艰难中抒写传奇

发布时间: 2019-03-01

作为超级央企,中国铁路摒弃一家独大的自大感,更多的还是背负沉重的经济发展十字架跟动脉的任务负重前行,从南海之滨到雪国边疆,从东方桥头堡到春风不度的玉门,一张完整的高铁路网已静静搭建在华夏大地,这就是让国人为之自豪的“八纵八横”路网。13万公里的经营里程还有2.5万公里的高铁线路支撑起中华民族发展的脊梁。以振兴号为引领的中国铁路,用世界举世无双的商业经营速度抒写春运篇章,网购车票,微信支付,刷脸进站,高铁外卖,包括补救措施候补购票,一些列科技感十足的新举措让今年春运分内悄悄静,单日发送旅客新高再新高,仅2月23日全国铁路就发送旅客1316.9万人次,历史上的第一次。

花开各处各表一枝,作为春运的领跑者,铁路无疑又给自己创业进程增添浓厚的一笔,3.1亿人次的发送量刷新的不仅是国人的感官,更是让世界目瞪口呆,春运不是中国人的专利,然而把多少十亿人次,在保险有序,温馨和谐中搬迁一次,这是异景,只有中国人才华发现的奇观,随便换个国家,在巨大的迁徙基数面前,唯一能面对的就是瘫痪的交通体系,并且很无奈。中国交通不仅没瘫痪,并且更好,应该说,2019春运铁路频占C位,除了自身功能富强外,分量级媒体不吝篇幅报道,还有百姓对铁路由衷的认可才是C位平台最坚固的基石。

台湾已故诗人余光中曾把乡愁比作邮票,故乡在里人在外,当初,变迁的春运让乡愁逐渐成为记忆,速度拉近了距离,便捷让乡愁随时圆梦,每年一度的迁徙盛宴也在时光流逝中悄悄“变味”。戏说春运,杰出连连,记忆也长久,在变与不变中,春运格局已被改写,故事里的事都是春运久远的沉甸,只管无奈逐个去诉说,但频占C位就是最美的回报。

随着春运即将走向序幕,春运舞台也将幕跟灯灭,留给社会还有民众的仍然是温馨幸福春运绕梁余音,科技元素为今年春运注入太多鲜活,镜头下的拍摄还有笔端倾诉的各种感人刹那,也让春运升华。

假如说撑起春运铁路脊梁的是厚重的科技感,当然也是硬实力,那么春运背地无私坚守奉献的员工,则是抒写铁路盘踞C位的执笔人。一幕幕动人的故事,一次又一次伤感的分别,还有美丽的错过,别样的相约,更有风雪中的逆行,用静用动描绘出一幅精美画卷,名字就叫春运画中行。

2019年春运注定别树一帜,如果说春运舞台色彩缤纷,那么主角非长袖善舞的铁路莫属,太多的经典以及感人故事用事实谈话。



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